燃烧化石燃油排放碳，对环境不好，为了减少碳的排放，生物燃料登场。
生物燃料包括乙醇（取代汽油）、生物柴油（取代柴引擎惯用的化石柴油）、生物气（甲粽、发电用）及生物质（直接燃烧），其实生物燃料同样排放碳，只是通过植物光合作用重被植物吸收利用。
所有产油植物中，油棕的油产最丰盛，因此棕油成了重要的生物柴油原料。
来自油棕的其他燃料还有如空果串、棕仁壳等。不过，要以生物燃料取代目前全部的汽油燃料，农业土地的扩张将给环境带来灾害。
用生物燃料4大理由
有研究报告指出，每年用来生产粮食、纤维、木材及作为传统燃料的全部生物的能量，只相等于目前化石能量的一半。
不用化石燃料而用生物燃料的理由有四：
（1）大马几乎所有的棕油厂都用空果串纤维及棕仁壳来烧气锅取蒸气发动机器，利用垂手可得的油产生物燃料，节省能源的开销。
（2）有些国家用生物燃料取代入口的化石燃料，刺激乡村的发展及保存国家的能源。
（3）减少碳酸气的排放。
（4）大马发展B5、B10生物柴油；印尼B20生物柴油，这是减少棕油库存的方法之一。
大马棕油产量占37%
大马的棕油产量占全球棕油总产量的37%，用在交通的柴油是460万吨，如果这个数量的柴油全用生物柴油取代，将消耗超过大马所生产棕油的四分之一，夺走2.5亿人口的粮油。
用棕油生产生物柴油开始时的2007年用量很小，只占棕油总产量的3.6%；油菜籽油则占21%；大豆油占8%。到2012年，用棕油的份额已跃升至11%；油菜籽油25%；大豆油17%。
在2012年，用棕油生产的生物柴油占25%；油菜籽油的占26%；大豆油的占30%，预计更多的棕油会用来生产生物柴油。
果真如此，2008年发生的“粮食对燃料”（Food vs Fuel）争论会不会重演？受影响的肯定又是穷人。
5大生物燃料政策
使用生物燃料引发一些伦理和道德问题，那么生产生物燃料应有的政策是什么？
（1）生物燃料的发展不能牺牲人民的基本权益（包括得到粮食、水及土地）。
（2）生物燃料必须环境永续。
（3）生物燃料必须真正有助减少温室气体的来源。
（4）生物燃料的发展应有商业原则依据，要公平，人民权利要得到合理的回报（包括劳工权利及知识产权）。
（5）生物燃料的成本及利润应平均分配。油棕可以做到所有的五个要求。
未来汽油燃料的价格会上涨，因为物以稀为贵，碳税也可能会启动生物燃料的开发和利用会更加普遍，用在交通工具的液态生物燃料如生物柴油尤其重要。
不过，土地和环境问题还是首位，油棕的研究工作只得更加积极。
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